42 Supersoniske fakta om luftreiser

42 Supersoniske fakta om luftreiser

Flying kan være mye moro, eller det kan være et mareritt. Flyvning er over 500 mph mens du sitter i en stol på himmelen, og fly er en av de mest unike opplevelsene i verden som mange mennesker i dag vurderer rutine.

Her er 42 fakta om flyselskap.


42. Flight Ninjas

Flyselskaper er teknisk ansvarlige for alle liv om bord på flyet. På grunn av dette gjennomgår de spesiell trening, inkludert førstehjelp, inkludert levering av en baby, hånd til håndkamp for selvforsvar og forsvar av flyet, og overlevelsesevner for det sjeldne tilfellet med krasjlanding på avsidesliggende steder.

41. Super Safe Part II

El Al-flyselskaper i Israel regnes som et av de sikreste flyselskapene i verden. De utruster sine fly med anti-missilforsvar, og det er en underjordisk luftmarsal på alle internasjonale fly.

40. Failsafes

Ideen om en motor som gir ut midtflyvning lyder skremmende, men alle kommersielle fly kan trygt fly med bare en motor. Drift med halv motoreffekt kan gjøre et fly mindre drivstoffeffektivt og kan redusere rekkevidden, men flyene er konstruert og testet for slike situasjoner. Ethvert plan som er planlagt på en langdistansrute, spesielt de som flyr over hav eller gjennom ubeboede områder som Arktis, må sertifiseres av Federal Aviation Administration (FAA) for Extended Range Twin Operations (ETOPS), som egentlig er hvor lenge det kan fly med en motor. Boeing Dreamliner er sertifisert for ETOPS-330, som betyr at den kan fly i 330 minutter (det er fem og en halv time) med bare en motor.

39. Sponge Bob Law

Delta Airlines-kontrakten har en bestemt linje som tillater hver passasjer fra Hawaii å bære en boks eller en pose med ananas. For å være rettferdig, er Hawaii ananas noen av de deiligeste ananas i verden.

Annonse

38. Lost!

I 2012 tok en passasjerfly fra Air Canada en omkjøring og droppet fra 37.000 fot til 4.000 fot for å finne en strandet båt utenfor den australske kysten. Det tok piloter 25 minutter etter at nødlyset var aktivert for å finne båten. Kanadiere er de mest høflige mennesker noensinne!

37. Planlegg å mislykkes

I 1974 var det et "Ikke-for-profitt" flyselskap med navnet Freelandia som serverte økologisk mat og inneholdt vannvann. Flyselskapet gikk konkurs på under ett år.

36. Super Safe

I 1990 ble British Airways-pilot Tim Lancaster halvt sugd ut av et vindu etter at den brøt av og ble festet til flyet i 20 minutter mens en flygeleder klamret seg på beina da samflygeren gjorde en nødlanding. Han led bare små skader og var tilbake flygende innen 5 måneder. Han må virkelig elske jobben.

35. Autopilot

I 2009 mistet to Northwest Airlines-piloter sine lisenser når de overskrider deres planlagte destinasjon med 150 miles, bare skjønte feilen deres da en flygebyr spurte om landing. Pilotene var begge på sine personlige bærbare datamaskiner og ignorert henvendelser fra flykontroll i 90 minutter. Takk og lov, ingen ble skadet på grunn av deres uansvarlige handlinger.

34. Fikk deg tilbake

I 1994 ble en passasjer drept av en bombe på en Philippine Airlines-flytur. Dette førte til at det filippinske politiet oppdaget et tomt for å sprenge 11 amerikanske fly i 48 timer over Stillehavet. I en annen hendelse, som de filippinske myndighetene delte med FBI i 1995, hadde filippinske terrorister planlagt å fly fly til World Trade Center og Pentagon. Terroristene ble til slutt fanget.

33. Miracle

I 2001 ble det tungtgjeldede flyselskapet AirAsia kjøpt av Tony Fernandes 'selskap for en malaysisk ringgit (US $ 0,26) med gjeld på USD 40 millioner. Han snudde selskapet og produserte fortjeneste i et år. Det høres ikke engang ut som det skal være mulig.

Annonse

32. Emergency Landing

Den 23. juli 1983 løp Air Canada's Flight 143, med 69 personer om bord, tom for drivstoff i en høyde på 41 000 ft. Piloten klarte å glide flyet trygt, da han var en veldig erfaren glider pilot . 22,300 pund jetbrennstoff ble satt inn i stedet for 22 300 kg. En Boeing 747 kan glide i to miles for hver 1000 meter høyde.

31. Performance Review

Nord-Korea har sitt eget flyselskap, Air Koryo, som tilfeldigvis er det eneste 1-stjernede flyselskapet ifølge Skytrax. Det er ok, det er ikke som Nord-Korea mottar mye reise, internasjonalt eller innenlands.

30. Sexisme i luften

Noen flyselskaper vil ikke la en voksen mannlig passasjer sitte ved siden av et enslig barn. British Airways ble saksøkt på grunn av denne praksisen og mistet, innrømmet sexdiskriminering. De har siden avsluttet politikken, men andre flyselskaper forsvarer det fortsatt.

29. Golden Ticket

I 1987 kjøpte en mann en ubegrenset førsteklasses American Airlines-billett for $ 250.000. Han fløy over 10.000 fly som kostet selskapet $ 21.000.000. De sluttet sin billett i 2008. Så verdt det.

28. Sparking

Trykket av en fly hytte skifter funksjonen til smaksløkene, noe som gir en reduksjon på opptil 30% i evnen til å smake salthet eller søthet. Dette er en av årsakene til at mange mennesker ikke liker flyselskapsmat.

27. En innsats er en innsats

Sir Richard Branson mistet en gang med Air Asia-konsernsjef Tony Fernandes på vinneren av 2010 F1 Grand Prix i Abu Dhabi. Taperen måtte jobbe som en kvinnelig flyselskap på vinnerens flyselskap. I det minste er Branson en mann av hans ord.

Annonse

26. Old Fashioned

I 1992, i stedet for å engasjere seg i en rotete juridiske kamp om bruken av slagordet, "Plane Smart", ble administrerende direktørene i Southwest Airlines og Stevens Aviation bare arm-wrestled for hvis selskap ville eie det. De to selskapene gjorde en stor veldedighetshendelse ut av det hele som ligner på profesjonell bryting. Vi vil ikke ødelegge det.

25. Kundeservice

I motsetning til de fleste flyselskapene etter 9/11, som samlet mistet over 50 milliarder dollar og kaste 160 000 arbeidsplasser, la Southwest Airlines ikke av en ansatt eller lagde en fly for å spare penger. Også, da den åpnet på Baltimore-Washington International Airport, falt prisene 70% og antall passasjerer økte syvfold.

24. Feil vei

Bare i USA er det så mange som 7000 fly i luften til enhver tid.

23. Brutto

Som millioner av nordkoreere blir sultne, har landets hersker blitt vant til å ha McDonalds hamburgere fløyet daglig fra Kina på Nordkoreas nasjonale flyselskap Air Koryo.

22. Få det sammen

En investeringsbank som mistet 75% av sine ansatte i 9/11 saksøkte American Airlines for uaktsomhet ved å la terrorister ombord, og vunnet $ 135 millioner.

21. Gotta Go

I 2013 gjorde en American Airlines-flytur fra LA til NYC en uforglemmelig stopp i Kansas City for å avlaste en passasjer som ikke ville slutte å synge "Jeg vil alltid elske deg." Tatt i betraktning hvor gammel sangen var på det tidspunktet , dette gir svært lite sans.

Annonse

20. Ballsy

Den 18. mai 1990 tok Jim Swire, som døde i flyselskapet, en falsk bombe ombord på British Airways fra London Heathrow til New York JFK og deretter på en flytur fra New York JFK til Boston for å vise at flyselskapets sikkerhet hadde ikke blitt bedre. Ikke gå glipp av foreldrenes kjærlighet til barna sine.

19. Mange oliver

På 1980-tallet reddet Robert Crandall, leder av American Airlines, selskapet 40.000 dollar i året ved å fjerne en oliven fra hver salat i fly.

18. Måltidsplan

Mange flyselskaper har en regel om at hver pilot som flyr flyet spiser et annet måltid, for å minimere risikoen for at alle piloter ombord er syke. Dette gir mye mening, og vi er veldig takknemlige for de smarte menneskene som tenkte på dette.

17. Yuge!

En tredjedel av verdens flyplasser er i USA. Det er ganske gal med tanke på at USA bare har om lag 4,4% av verdens befolkning.

16. Sexism i luften del II

De første flyvertene måtte veie mindre enn 115 pounds, være ugift og være trente sykepleiere. Det var ingen vekt, ekteskapelig eller medisinsk begrensning for piloter. Super fair.

15. Unpoppable

Dekkene på et fly er konstruert for å motstå utrolige vektbelastninger (38 tonn!) Og kan slå bakken på 170 miles i timen mer enn 500 ganger før du trenger å komme på nytt. I tillegg oppblåses dekk til 200 psi, som er omtrent seks ganger trykket som brukes i et dekk. Hvis et fly trenger nye dekk, støtter bakken mannskapet bare opp i flyet som om du ville ha bil.

14. Alcoves

På langdistansefly kan kabinpersonalet jobbe i 16-timers dager. For å bidra til å bekjempe tretthet, er noen fly, som Boeing 777 og 787 Dreamliners, utstyrt med små soverom hvor flybesetningen kan få et lite blikk. Soverommene er vanligvis tilgjengelig via en skjult trapp som fører opp til et lite rom med lav takhøyde med 6 til 10 senger, et bad og noen ganger underholdning.

13. Super Safe Part III

Planene er designet for å bli rammet av lyn - og de blir regelmessig rammet. Det er anslått lyn treffer hvert fly en gang i året - eller en gang per hver 1.000 timers flytid. Likevel har belysning ikke bragt ned et fly siden 1963 på grunn av nøye konstruksjon som gjør at elektrisk ladning kan løpe gjennom flyet og ut av det, vanligvis uten å forårsake skade på flyet.

12. Ikke for trygg

FAA sier at det er ingen sikreste sete på flyet, men en tidsstudie av flyet ulykker fant at middel seter bakerst i flyet hadde den laveste dødeligheten i en krasj. Deres undersøkelser viste at, i løpet av flystyrt, “setene i iden tredjedel av flyet hadde en 32 prosent dødelighet sammenlignet med 39 prosent i den midtre tredjedel og 38 prosent i den fremre tredjedel.”

11. No Smoking

FAA forbød røyking på fly for år siden, men eagleøyne passasjerer vet at fly toaletter fortsatt har askebeger i dem. Som Business Insider rapportert, er grunnen til at flyselskapene-og menneskene som design flyene-figur som til tross for røykeforbud og utallige nei-smoking tegn tydelig lagt ut på flyet, på et tidspunkt en røyker vil bestemme seg for å lyse opp en sigarett på flyet. Håpet er at hvis noen bryter røykeforbudet, vil de gjøre det i relativt begrenset plass på badet og kast sigarett baken på et trygt sted-askebeger, ikke en papirkurv kan der det kan teoretisk forårsake brann. Hvis du røyker på badet, forventer du en massiv bot, og mye sosial shaming.

10. Lufthull

De små hullene i flyvinduene er der for å regulere kabinettrykket. De fleste flyvinduer består av tre akrylplater. Vinduet utvendig fungerer som du forventer - holder elementene ute og opprettholder kabinettrykket. I det usannsynlige tilfelle at noe skjer med ytterpanelet, fungerer midtruden som et feilsikkert alternativ. Det lille hullet i innvendigvinduet er der for å regulere lufttrykket, slik at midtruten forblir intakt inntil den blir kalt til drift.

9. Pust

Sikkerhetsinstruksjonene på de fleste fly inkluderer hvordan du bruker oksygenmasker som blir brukt når flyet opplever et plutselig tap i kabinettrykket. Men en ting som flyveselskapene ikke forteller deg, er at oksygenmasker bare har ca. 15 minutter oksygen. Det høres ut som en skremmende kort tid, men i virkeligheten bør det være mer enn tilstrekkelig. Piloten vil reagere på et tap av trykksituasjon som faller ned til en høyde under 10 000 fot, hvor passasjerene enkelt kan puste, uten ekstra oksygen. Den raske nedstigningen tar vanligvis mindre enn 15 minutter, noe som betyr at disse oksygenmasker har mer enn nok luft for å beskytte passasjerene.

8. Airway

De hvite linjene som flyver på himmelen er rett og slett kondenserende stier, derav deres bransjens navn på "contrails." Planemotorer frigjør vanndamp som en del av forbrenningsprosessen. Når den varme vanndampen pumpes ut av eksos og treffer den kjøligere luften i den øvre atmosfæren, skaper den de puffete hvite linjene i himmelen. Det er i utgangspunktet den samme reaksjonen som når du ser pusten din når den er kald ute.

7. Opptatt

Verdens travleste kommersielle flyplass er Hartsfield-Jackson flyplass (ATL) i Atlanta, med 970 000 flybevegelser om året. Det følger etter Chicago (ORD), London (LHR), Tokyo (HND), Los Angeles (LAX).

6. Tapt! Del II

I 1971, D. B. Cooper kapret Northwest Orient Airlines Boeing 727 - flight 305. Han klarte landet flyet og forhandlet frem en $ 200000 løsepenger for utgivelsen av passasjerene. Han tok avsted og parakuterte fra baksiden av flyet. Han ble aldri funnet.

5. Hundedag

I 2013 ble en blind mann sparket av et fly fra US Airways etter at hans servicevogn reposisjonerte seg flere ganger i løpet av en 2-timers forsinkelse. Passasjerene krevde at han ble slått på igjen, og den ansvarlige flyselskapet skulle bli sparket i stedet. Flyet ble til slutt kansellert. Ikke kult.

4. Det er raskt

Den maksimale hastigheten på en Boeing 747 er 955 km / t. Det er nesten 600 mph.

3. Rystelser på et fly

Svært få fly har noen gang gått ned på grunn av turbulens alene. De fleste skader forårsaket av alvorlig turbulens er fra passasjerer som rammer hodene sine på taket av flyet (hold sikkerhetsbelte festet folk!). Selv om på 60-tallet et fly i nærheten av Tokyo gikk ned etter å ha opplevd turbulens nær Mt. Fuji, dagens kommersielle flyruter er designet for å tåle styrker en og en halv ganger sterkere enn noe som er opplevd i de siste 40 årene med fly, og fremskritt i deteksjonssystemer hjelper piloter til å unngå alvorlig turbulens.

2. Mile High Club

Etter å ha erklært konkurs ble Japan Airlines flyveselskapsuniformer solgt til den lokale sexindustrien etter å ha blitt ettertraktet av fetisjer. En ekte Japan Airlines-uniform kan selge for så mye som $ 2500 USD online. Den japanske er praktisk hvis ingenting annet.

1. Breathe Part II

I de tidlige årene med kommersiell flyging, før man oppdaget trykkhytter, måtte flypassasjerene i tillegg bruke oksygenmasker under rutineflyvninger.

Legg Igjen Din Kommentar