Denne dagen i historien: 16. juni

Denne dagen i historien: 16. juni

Denne dagen i historien: 16. juni 1884

Mye til glede for spenningssøkere overalt, gjorde den første bergbanen sin debut på Coney Island i Brooklyn, New York den 16. juni 1884. Kjent som en tilbakebrytingsbane, rulletrappen som kundene betalte en nikkel å ri på den dagen, bar lite likhet med kysten vi er kjent med nå.

Hjerteskjoldet til LaMarcus Adna Thompson, designen ble angivelig inspirert av tilbakebrytingsgravitasjonsbanen som brukes av kullgruvearbeidere i Pennsylvania. Den første versjonen av rutschbanen var faktisk to tre "hills" parallelt med hverandre. Ryttere ville klatre et tårn og styre en bil - sittende sidelengs - for å starte reisen nedover banen ved en rip-brølende 6 mph. Når kjøretøyet nådde toppen, ble det "slått tilbake" til et returspor for turen tilbake til utgangspunktet. Whee.

Rullebanen viste seg å være en rungende suksess og rak i hundrevis av dollar om dagen, en utrolig prestasjon med tanke på at det bare kostet et nikkel å ri. Innen et år ble en oval kurs utviklet av Charles Alcoke som tillot passasjerer å forbli på sitt sete gjennom hele turen. Denne coasteren, kalt den serpentine jernbanen, hadde front-facing seter som ble standarden fra det punktet på.

LaMarcus Adna Thompson jobbet fortsatt med å forbedre sin opprinnelige ide. Han patenterte sin design av rutsjebane rides komplett med tunneler og malt landskap i 1884. Han hadde mange av disse coasters, kalt "The L.A. Thompson Scenic Railway", bygget over hele landet, og de viste seg å være svært vellykket. Noen forblir i drift til 1954.

Mange av de tidligste coasters har blitt revet ned for å gjøre plass for større, og de fleste bygget før 1930 har gått til rutsjebane himmelen. Men i dag bygger mange moderne rullebaneselskaper hybridsykkelbaner som kombinerer sikkerhet og strukturell integritet av stålkonstruksjon med gammeldags følelse av et tre spor.

Legg Igjen Din Kommentar