Den gangen en fyr landet en helikopter på toppmøtet i Everest

2023 Forfatter: Darleen Leonard | [email protected]. Sist endret: 2023-07-30 22:26

Men du vet hva ingen annen kjent levende ting kan gjøre? Bruk tankene dine til å lage maskiner for å gjøre en ellers ekstremt vanskelig og farlig oppgave på omtrent en halv time, alt sammen mens du sparker tilbake i en veldig komfortabel stol. Og det var akkurat den franske jagerpiloten Didier Delsalle gjorde da han erobret Everest i et produkt av menneskelig oppfinnsomhet - Eurocopter Ecureuil AS350 B3 helikopter. Mennesker 1, Animal Kingdom 0.

Selv om Delsalle er den første og hittil eneste personen i historien for å lande et helikopter på toppen av verdens høyeste topp, har likeminded daredevils og piloter forsøkt å gjøre akkurat det siden minst tidlig på 1970-tallet. En av de mest bemerkelsesverdige av disse individer er Jean Boulet som fortsatt har rekordet for høyeste høyde nådd av et helikopter på 12.442 meter, på hvilket tidspunkt hans motor døde, selv om han klarte å lande sikkert. (Ja, i motsetning til populær tro, faller helikoptre ikke bare som en stein når motoren dør, og de er relativt sikre i denne tilstanden. Faktisk har du bedre sjanse til å overleve i et helikopter når motoren svikter enn deg gjør i et fly der det samme skjer.)

Som Boulet foran ham, Delsalle broached emnet for å lande en helikopter på Everest med selskapet fløy han helikoptre for (i dette tilfellet Eurocopter) og ble likevel stonewalled av killjoy ledere som ikke ønsket å takle den negative PR hvis han krasjet.

Delsalle la ikke emnet slippe og gjentatte ganger drev høyere ups i selskapet ved å bruke de bedre enn forventede resultatene fra testen av en ny motor i 2004 for å overbevise Eurocopter om at landingen av deres Ecureuil AS350 B3 helikopter på Everest var helt mulig. Selskapets ledere slo seg til slutt og ga Delsalle litt tid (og et helikopter) for å teste sin hypotese. Tross alt, mens et mislykket forsøk ville skape mye negativt trykk, ville en vellykket være et fantastisk markedsføringsflyt, med helikopteret gjort noe ingen andre noensinne hadde gjort.

Eller som Delsalle selv ville si,

Tanken var å bevise til kundene alle margene de har mens de bruker helikopteret i den vanlige sertifiserte konvolutten, sammenlignet med hva helikopteret er i stand til under flyetesten.

Delsalle tok deretter helikopteret og fløy den til 29.500 fot, omtrent 6.500 meter over helikopterets listede maksimale driftshøyde og rundt 500 meter høyere enn toppen av Everest.

Ikke noe problem.

Etter at en rekke tilleggstester viste at helikopteret i teorien ikke hadde problemer med å lande på Everests topp, Delsalle og hans trofaste helikopter ledet til Nepal.

En gang der, mens han ledet recon på fjellet, sementerte Delsalle sitt rykte som en allsidig fantastisk fyr ved å ta seg tid til å redde to strandede japanske klatrere. Da han ikke reddet liv, kunne han bli funnet jogging rundt hengeren i et forsøk på å slippe hvert gram mulig fra kroppsvekten. På samme måte lettet han helikopteret litt ut og fjernet passasjerstolene - alt dette var meningen å kunne forlenge flytid litt. Som en del av formålet med denne publisiteten var stunt imidlertid å vise ut hva Ecureuil AS350 B3 kunne gjøre, bortsett fra denne marginale lette belastningen, ble det ikke gjort noen andre modifikasjoner.

Og så var det at på morgenen den 14. mai 2005 sluttet Delsalle på to par termiske undertøy under hans flydrakt og tok av. Når det gjelder hans valg av undertøy, var dette nødvendig da han fløy hele avstanden med vinduet åpent. Han gjorde dette i stedet for å holde tingene mer klimastyrte da han var opptatt av at vinduene hans hadde blitt iset i -31 F (-35 C) temperaturer hadde han ikke holdt temperaturene jevnt på begge sider av glasset.

Når det gjelder oppstigningen, var dette ikke helt så enkelt som bare å stige til nødvendig høyde - Delsalle måtte takle noen ganske bemerkelsesverdige opp og nedkastninger, noe som er en av grunnene til at selv i dag helikopter redder på ekstreme høyder på Everest er en sjeldenhet. Som han sa,

På den ene siden av fjellet, på oppdragen side, var jeg ikke i stand til å nærme seg fjellet fordi jeg til og med klatret til, selv om jeg tok ut all kraften i flyet.Men selvfølgelig på den andre siden hadde du downdraft-siden, og på denne siden, selv med kanskje 60 knop på airspeed-indikatoren, gikk jeg bakover… og helikopteret med full kraft var ikke kraftig nok til å motvirke det.

"Landing", eller mer hensiktsmessig å berøre, var heller ikke en lett oppgave.

Når du kommer til toppmøtet, når du oppgangspunktet, og selvfølgelig har oppstrømsvindene nok kraft til å kaste deg bort så snart du setter kollektivet ned. Jeg måtte holde skiene på toppen og presse inn i fjellet for å bli på toppmøtet. Et annet stort problem er at du ikke har noen visuelt av toppmøtet, og du har ingen spesifikke tegn, fordi du er på høyeste punkt. Du er faktisk i fri luft, og du må prøve å finne hvor er toppmøtet nøyaktig.

Etter å ha holdt skidene trykket mot det lille landsområdet som er toppmøtet i 3 minutter og 50 sekunder, bestemte Delsalle at det var på tide å gå, noe som viste seg å være ganske enkelt takket være den sterke oppdragen: "Jeg hadde bare å trekke en litt på kollektivet og jeg gikk for å fly veldig lett."

Amusingly, ingen klatring fjellet den dagen hadde noen ide om at Delsalle planla å gjøre dette og rapporter senere oversvømmet til nepalske myndigheter om en tilfeldig helikopter sett flyr rundt toppen.

Men her er den beste delen - da Delsalle landet og gikk for å sjekke opptakene som dokumenterte hans fantastiske prestasjon, viste datamaskinen nullfiler hvor opptakene burde vært. Ja, han hadde ikke noe bevis på at han faktisk hadde gjort dette, og ugyldiggjorde sitt rekordforsøk.

I stedet for å vente på å se om dataene kunne bli gjenopprettet (og antagelig ikke ønsket å tåle tvilere lenger enn absolutt nødvendig), valgte Delsalle i stedet å gjøre det hele igjen neste dag - denne gangen var det påpasselig at opptaksutstyret var fungerer. (Det bør også noteres her at noe av haster var fordi ingen oppsummerte på den aktuelle dagen, men var etter. Av sikkerhetshensyn kunne han ikke forsøke å røre ned hvis noen klatret rundt toppen.)

Hvis du på dette tidspunktet tviler på at hans 14. mai historie faktisk skjedde, bør vi nok nevne at de senere kunne gjenopprette første dags logger og video og bevise at han hadde gjort det han sa.

Selvfølgelig vil tvillere fortsette uansett om du slår dem i ansiktet med videobevis, datalogger, flere Everest-klatreregister om å spotte helikopteret som flyr rundt toppmøtet, hans helikopter-skidkarakterer som for en tid eksisterte i snøen det helliget topp osv. Men som for Federation Aeronautique Internationale og noen andre slike offisielle organer, som hans bevis på de to berøringsnøkkene på toppmøtet var utilsigelig, bekreftet de offisielt hans bemerkelsesverdige prestasjon, mye til mange forskjellige Everest klatreres skikkelse, som nesten universelt beklaget prestasjonen på grunn av den antatte lettheten ved hvilken summiting fjellet ble oppnådd.

Men her igjen føler vi oss tvunget til å påpeke at mennesker som samler den kunnskapen og kompetansen som trengs for å designe / bygge en maskin som da ble ekstremt dyktig landet på denne hellige, lille plassen med snødekte land, er egentlig ikke lett i det hele tatt når du tenker på det. (Og ikke engang begynne med det som trengs for å kompilere kunnskapen og ekspertisen til å lage verktøyene som gjorde delene til den aktuelle maskinen … eller verktøyene som gjorde delene til de mer avanserte verktøyene, for eksempel mind boggling komplekse datamaskiner som brukes langs hele prosessen …)

Man kan til og med si at å summere Everest på den mer tradisjonelle måten, er størrelsesorden enklere enn Delsalle gjorde det når man så på det store bildet.