Hvordan teste en bilgenerator

Hvordan teste en bilgenerator

I dag fant jeg ut hvordan man testet en bilgenerator.

Utstyr som trengs: multimeter

Med motoren på:

  • Trinn 1: Åpne hetten og så har du klar tilgang til bilbatteriet. Finn alternatoren og kontroller at vekselstrømmen ikke er løs.
  • Trinn 2: Slå din multimeter til 20 V-innstillingen.
  • Trinn 3: Start motoren. På dette tidspunktet må du kontrollere at dynamohjulet / beltet spinner riktig uten å glide.
  • Trinn 4: Det er to måter å teste spenningen fra generatoren. Hvis du har lett tilgang til alternatoren uten å få kroppsdelene / klærne / osv. I spinnremmen, må du plassere den positive multimetersonden (rød) og berøre den til den røde kontaktkontakten som kommer ut av generatoren. Ta nå den negative (sorte) flermålesonden og rør den til noe metalldel av bilrammen (som et bolthodet i nærheten eller til og med den negative terminalen på bilbatteriet). Don er ikke bakken til generatoren selv. Det ville være potensielt dårlig. Du bør nå få en lesing på multimeter skjermen. Hvis du ikke har god tilgang til din generator, kan du enkelt teste generatoren ved å berøre den positive multimetersonden til den positive terminalen på batteriet og den negative sonden til negativkontakten på batteriet.

Hvis generatoren fungerer bra, må multimeteren lese et sted i nærheten av 14 volt (typisk 13.8-14.2). Hvis den leser for høyt enn 14 volt (større enn 15 volt), er det mulig at spenningsregulatoren på generatoren din er feil eller går dårlig. Hvis den leser under 13-14 volt, er det en rekke muligheter for årsaken. For det første er det mulig at motorens tomgangshastighet er for lav for at generatoren skal sette ut tilstrekkelig spenning / strøm. Prøv å revving opp motoren til 2000 RPM eller høyere og ta en lesing. Hvis spenningen fortsatt er for lav, må du kontrollere at alle kontaktene på dynamoen er tette og at dynerremmen ikke glir og spinner på hjulet korrekt. Hvis det fortsatt ikke er tilstrekkelig strøm, kan alternatorens spenningsregulator være dårlig, eller det kan være nødvendig med alternatoren selv.

En bilgenerator må sette ut minst 13-14 volt (ideelt mellom 13,8 og 14,2 volt) for effektivt å lade opp et 12 volts bilbatteri. Hvis vekselstrømmen setter ut for mye spenning (15 + volt), er det sannsynligvis at batterisyren vil koke ut av batteriet. Når et batteri er i nærheten av fulladet, vil generatoren slutte å sette ut tilstrekkelig spenning for å lade batteriet, og lesingen du får fra batterisøkemetoden, vil bare være spenningen som kommer fra selve batteriet. I dette tilfellet kan du bare legge lysene på med bilen i ti eller femten minutter for å tømme batteriet litt.

Det kan også være nyttig å teste på batteriterminaler med motoren av og deretter slå på bilen og teste igjen på klemmene. Hvis batteriet er mer eller mindre fulladet, bør det leses rundt 12-13 volt med bilen av. Hvis du kjører bilen lenge, og mens bilen kjører, er spenningsavlesningen i 13-14 volt, men da slår du bilen av og batterispenningen faller umiddelbart til godt under 12 volt (10 volt eller under 9 volt eller under frysende værforhold), er det sannsynlig at batteriet ditt trenger vedlikehold eller erstattet.

Legg Igjen Din Kommentar