Hvor stor er et fat olje og hvorfor måler vi det på den måten?

Hvor stor er et fat olje og hvorfor måler vi det på den måten?

Mer enn bare bensin til våre biler blir råolje omgjort til et uendelig utvalg av produkter som vi bruker hver dag - fra personlige produkter som sjampo og lotion, til konserveringsmidler og gjødsel til plastposer og emballasje som er allestedsnærværende i dag.

Et fat olje

En fat inneholder 42 liter råolje, hvorav i USA typisk er det produsert 19 liter bensin. I California blir "ytterligere andre petroleumsprodukter som alkylater" tilsatt råoljen for å skape en "prosessøkning" slik at:

Det totale volumet av produkter laget av råoljebasert opprinnelse er i gjennomsnitt 48,43 gallon - 6,43 gallon større enn de opprinnelige 42 gallonene råolje.

Ifølge California Energy Commission, gir hvert fat råolje produkter som følger:

  • Ferdig Motor Bensin (51,4% - litt mer enn nasjonalt gjennomsnitt)
  • Destillatbrenselolje (15,3%)
  • Jet Brensel (12,3%)
  • Fortsatt gass (5,4%)
  • Markedsbar koks (5,0%)
  • Restoljeolje (3,3%)
  • Flytende Refinery Gas (2,8%)
  • Asfalt og Road Oil (1,7%)
  • Andre raffinerte produkter (1,5%)
  • Smøremidler (0,9%)

Hvorfor olje er målt i fat

Markedet for råolje tok virkelig av etter at Abraham Gesner begynte å destillere petroleum i 1846. Denne lampoljen ble veldig populær, og etter hvert som etterspørselen økte, så ble behovet for råoljen den avledet. Den første vellykkede borede oljebrønnen (tidligere ble den hele tatt fra "naturlig søppel") i Titusville, Pennsylvania i 1859.

Wooden Tønner

I midten av 1800-tallet ble alle væsker som trengte en tett beholder av en hvilken som helst størrelse, lagret i tønner. Kompetente coopers (tønne beslutningstakere) hadde produsert vanntette 42-gallon tre fat siden Richard III satte størrelsen på en tierce vin på 42 gallons i 1483-1484. For å fange oljebolten fra de nye brønnene i Titusville brukte tidlige produsenter imidlertid en vanntett beholder de kunne få hånden på, blant annet "tresorter, whiskyfat, filler og fat i alle størrelser."

Ikke desto mindre ble størrelsen på beholderen raskt standardisert rundt 42-gallon fat, på grunn av praktiske hensyn:

En 42-gallon tierce veide mer enn 300 pounds - omtrent like mye som en mann kunne med rimelighet bryte. Tyve ville passe på en typisk pram eller jernbane flatcar. Større fat var uhåndterlig og små var mindre lønnsomme. 

I 1860, i Pennsylvania hadde 42-gallon fatet blitt standard. Fordi Pennsylvania var i forkant av den tidlige oljebommen, ble dets praksis snart vedtatt over hele landet.

I 1872 ble 42 gallons standarden for Petroleumprodusentforeningen og i 1882, U.S.G.S. og U.S. Bureau of Mines vedtok også standarden.

Oljetankere

Bulk oljetransport - plassering av oljen i lastholderne av skip - hadde vært brukt siden 1870-tallet, som hadde "sylindriske jernbanetankbiler". I 1883 ble oljetankere bygget med skott for å stoppe frittflytende olje i lastene fra sloshing og potensielt forårsaker skipene å capsize.

På 1950-tallet, som følge av nedleggelsen av Suezkanalen, var det nødvendig med større tankbiler som mer effektivt kunne transportere olje rundt Cape of Good Hope, og så ble supertankeren født, og i 1958 var skip som holdt om lag 700.000 fat brukes til å transportere råolje.

Fra og med 2011, de største supertankerne, den TI Europe og TI Oseania, klarte å bære over 3.000.000 fat olje på en enkelt reise.

Olje rørledninger 

Rørledninger ble brukt til å transportere råolje fra begynnelsen av oljebommen på 1860-tallet, men ikke før tidlig på 1900-tallet, da etterspørselen etter petroleum økte kraftig, var rørledninger bygget over hele landet:

I løpet av 1920-tallet, drevet av veksten i bilindustrien, økte den totale amerikanske rørledningsmiljøet til over 115 000 miles.

Tidlige rørledninger tok med råolje fra "de frodige feltene i Texas, Oklahoma og Kansas til raffinaderiene i øst", og med den økte migrasjonen av amerikanere over hele Vesten, flyttet rørene også i den retningen.

Etter at olje ble oppdaget i Prudhoe Bay, Alaska i 1968, ble en 800 kilometer rørledning, fra Valdez til Prince William Sound, kjent som Trans-Alaska Pipeline System, bygget og fullført i 1977. På sin høyde på 1980-tallet var det bærer over 2.000.000 fat hver dag. I 2012 ble det redusert til 579 000.

Dagens foreslåtte Keystone XL Pipeline er satt for å transportere råolje fra Hardisty, Alberta til Steele City, Nebraska, hvor:

Det ville koble til eksisterende rørledninger til raffinaderier på Gulf Coast. Det amerikanske segmentet vil være 875 miles langt, som løper gjennom Montana, South Dakota og Nebraska. Den 36-tommers diameteren linjen kan bære opp til 830.000 fat olje per dag.

Bonusoljefakta

  • Den amerikanske statlige avdelingen anslår at over 42.000 midlertidige arbeidsplasser, og om lag 50 faste stillinger, ville bli opprettet under bygging av Keystone XL-rørledningen. Ifølge FactCheck.org, "olje fra kanadiske bitumen innskudd - som Keystone ville bære fra Alberta til USAfor raffinering - resulterer i 14 prosent til 20 prosent mer klimagassutslipp enn olje som vanligvis forbrukes i USA for tiden. "
  • Ifølge Miljøvernbyrået er 29% av all metan, den nest mest utbredte menneskeskapte drivhusgassen som bidrar til global oppvarming, produsert av vår bruk av naturgass og petroleum.
  • "Petroleumsbaserte syntetiske gjødselstoffer. . . kan resultere i en overflod av nitrogen og fosfor i bakken. . . [og] avledning av kjemikalier. . . kan forårsake "døde soner" i større vannkilder. "Avløpet av nitrogen fra plener og gårder flytter til slutt gjennom vannet og ender opp på steder som Mexicogolfen, hvor nitrogenet oppfordrer veksten av alger som absorberer oksygenet i vann, forårsaker massive dør-offs i havet, inkludert av verdifulle fisk og skalldyr arter.
  • Ifølge en rapport fra 2006 er "globalt skadelig algeblomstring betydelig mer utbredt og hyppig. . . en situasjon som forventes å bli ytterligere forverret innen 2020 på grunn av økt bruk av landbruksgjødsel. "
  • Nitrogengjødsel forårsaker at nitrater samles i drikkevann, og ifølge en rapport fra 2001 er det "statistisk forbundet med økt risiko for blærekreft. . . og kvinner drikkevann med gjennomsnittlig nitrat nivåer større enn 2,46 ppm var 2,83 ganger mer sannsynlig å utvikle blærekreft enn kvinner utsatt for 0,36 ppm nitrater i vann. "
  • Ifølge National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), for å danne sine delikate skaller og skjeletter, krever mange sjøorganismer kalsiumkarbonatmineraler; Men da økende karbondioksid (CO2) produsert fra menneskeskapte utslipp "absorberes av sjøvann, oppstår kjemiske reaksjoner som reduserer sjøvannets pH. . . og kalsiumkarbonatmineraler [i en prosess som kalles] syresyring. "Uten tilstrekkelige mengder av disse skjelettblokkene blir" nær total feil i utviklingen av østers "opplevd langs vestkysten og" havsyring kan ha stor innvirkning. . . korallrev [som] kan ødelegge raskere enn de kan gjenoppbygges. "

Legg Igjen Din Kommentar